分享深圳市智慧交通技术创新与实践丨林涛董事长应邀出席交通运输部科技示范工程现场推进会

近日,交通运输部领导到深圳市交通运输局及深圳市智慧城市科技发展集团有限公司调研,集团董事长张晓春的汇报获得关注和认可,受张晓春董事长委托,深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(以下简称“深城交”)董事长林涛应邀出席了9月12日由交通运输部组织在河南省平顶山市召开的“2023年全国交通运输科技示范工程现场推进会”,并发表主题为“深圳市智慧交通技术创新与实践”的演讲,现场演示了深城交创新性研发的新一代城市级交通OS平台

 

 

交通运输科技示范工程现场推进会,旨在总结“十四五”以来科技示范工程创建成效,为通过验收的10项科技示范工程授牌,同时向2022年立项创建的7项科技示范工程第一承担单位颁发任务书。交通运输部党组成员、副部长王刚,河南省委常委、常务副省长孙守刚出席会议,全国各省份交通运输主管部门领导参加了会议。王刚副部长指出,加快交通运输领域科技创新和数字化转型,是建设交通强国的重要举措。要深入贯彻落实全国交通运输科技创新工作会议精神,进一步发挥科技示范工程引领作用,全力推动科技示范工程提质增效,努力提升交通运输科技创新能力水平。

 

在会议的专题技术报告环节,林涛董事长从四个方面介绍了深城交在智慧交通方面的技术创新及在深圳智慧交通领域的探索实践:一是区域交通与城市交通发展趋势,宏观分析了目前交通运输的发展状况,提出基建管理一体化、行业管理一体化、产业经济一体化的等方面面临的挑战,综合交通运输多网融合趋势明显,智能交通发展迈向以服务为导向的数字孪生新阶段;二是数据赋能交通基建科学决策,数字技术是解决目前交通面临的复杂问题的有效手段,并提出一整套数字化建设的方法,以数字孪生为基础,建立一体化业务数据系统实现以数映实,建立工业级软件的实时推演模型实现以数预实,建立交通全领域业务系统的规则互馈业务数据互通实现以数控实,并分享了多个实际项目案例;三是功能导向软硬一体系统建设,按照设备复用、标准统一、数据共享、业务联动、架构轻量化的原则,推动融合新基建一体化建设,并提出以运营为导向的外场建设模式,深城交率先突破城市级多类型设施群监测技术,在深圳福田中心区实现区域级精细化交通管控;四是数实映射操作系统开放应用,介绍了深城交面向实战打造的一体化交通OS操作系统,并提出基于交通OS的基础能力同时面向业务需求的应用,包括“四网融合”一体化、路内路外动静态一体化、车路城一体化、交能融合一体化。现场演示了深城交开发的交通OS系统和对业务的支撑情况。最后,林涛董事长表示在交通运输部、交通运输厅、交通运输局各级领导下,深城交将持续推进技术创新,为综合交通运输发展,为交通强国建设贡献力量。

 

 

在总结有关智慧交通建设和技术探索经验时,林涛董事长分享了几点体会。深圳在智慧交通系统建设中特别重视数字孪生数据体系建设、软硬一体系统建设、面向实效敏捷应用三大最核心的工作。一是技术上注重全要素数字孪生底座建设,以孪生平台为载体实现更好的数据治理和数据体系建设;二是系统平台注重软硬一体建设,以应用为导向同步建设平台和外场设备;三是应用上注重服务效果导向,结合业务需求依托平台低成本快速建设应用系统。市委市政府高度重视智慧城市建设顶层设计和机制创新,以深城交为主要班底组建了深智城集团,形成以交通行业技术人员牵头、融合IT人才的复合技术团队,探索了“1+1+N+1”的数字政府、智慧城市建设模式。此外,系统见成效不仅需聚焦关键技术突破,还应注重管理和技术统筹并重、建设和运营服务并行、交通和IT人才融合并用,才能实现数字化业务流程再造和资产价值化运营。

会后,多个省份交通部门对于深城交在智慧交通领域的探索实践予以高度评价,并就进一步有关合作进行了探讨交流。

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