深城交首创丝滑网约“一码出行”深圳北站运行效率与出行体验双跃升
作为华南地区重要综合交通枢纽,深圳北站长期面临高峰客流量超设计承载能力一倍的运营压力。深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司(简称“深城交”)通过创新技术应用,成功破解这一难题,项目团队近期开展的系统性交通综合整治,依托“空间再造+智慧赋能”双核驱动模式,在不新增用地情况下取得显著成效。特别是创新研发的丝滑网约“一码出行”系统,作为全国首创,已成为智慧交通枢纽建设的典范案例。
破解空间困局:低效场站的智慧重生
面对日均不足百人的长途客运站与低效公交场站,深城交技术团队,创造性实施空间功能转换。将2/3长途客运站改造为网约车B区,实现与高铁出站层平层衔接;同时将公交场站部分区域改建为出租车上客区,通过“南北分区进出”策略,将排队长度缩短500米。这些空间改造配合智慧管理系统,使网约车分流效率达40%,出租车鸣笛扰民投诉归零。
技术创新突破:多系统协同提升枢纽效能
深城交创新开发的丝滑网约“一码出行”系统,通过三大技术创新实现人车精准匹配:一是打通滴滴、高德等网约车平台与场站管理系统数据接口,实现订单信息实时同步;二是建立动态车位分配算法,打通深城交城市级全域数字孪生TransPaaS平台道路实时运行数据,快速、合理分配场站上客位,实现人车精准匹配;三是融入可视化导航系统,通过专属二维码实现“扫码-导航-上车”全流程自动化。同时候车区设置乘客显示大屏,提供乘客上客位布局、在场车辆车牌、待入场车辆车牌信息,作为乘车指引的重要补充。实测数据显示,该系统使候车区入场验证效率提升70%以上,上客区车位接客周转效率提升60%以上,场站网约车接驳能力扩容2倍以上。
构建的智慧治理矩阵,还包括出租车积分预约系统, 目前有超一万司机获得积分,算法动态调节短途订单优先级,使出租车短途拒载率大幅降低,大量出租车通过快捷通道减少排队时间,快速完成乘客接送。
民生导向升级:全要素出行服务革新
技术革新始终围绕民生需求展开:新建的免安检通道方案,目前已形成初步优化方案,落地实施之后地铁接驳时间预计将缩短至5-10分钟;风雨连廊系统覆盖枢纽交通接驳100%步行路径;垂直电梯集群使无障碍通行效率提升30%。特别是“一码出行”系统上线后,客户普遍反馈“无需电话沟通即可完成接驳”,司机纷纷表示“接单效率显著提高”,真正实现了科技赋能的“无感出行”。
深城交依托城市级全域数字孪生TransPaaS平台,通过创新技术手段,近年来成功实施深圳北站全过程交通综合整治实践、深圳机场T3航站楼前交通一体化规划等枢纽综合治理项目,验证了“存量更新+智慧赋能”模式的可复制性。其中深圳机场首创的出租车候车创新试点显著提升出行体验,深圳北站“一码出行”系统已启动标准化开发并向全国机场、高铁站、口岸推广。未来将持续深化北斗定位与数字孪生技术应用,推动交通枢纽向“体验优先”转型,为超大城市交通治理,输出可复制的“深圳方案”。