技术分享 | 因轨道而来,向街道而生!轨道10号线沿线五和大道等道路品质提升工程

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01 项目背景

 

深圳,迎来“双区驱动”的历史机遇,将打造高质量的全球标杆城市。坂雪岗科技城是是世界级科技产业园区,聚集华为、神舟、新天下等知名企业,其片区环境是龙岗区乃至深圳市城市形象的重要窗口。

 

然而,片区内多年地铁零覆盖,既有道路建设水平相对较低。空间分配以机动车为主导、人机非混行、公共设施杂乱、街道空间活力不足,片区环境品质与居民出行的迫切需求仍存在较大差距。

 

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2020年8月,轨道10号线正式运营。自福田口岸起,经民乐进入坂雪岗科技城,沿五和大道、吉华路、坂雪岗大道敷设,终结了坂田片区“不通地铁”的尴尬局面。伴随地铁开通,片区综合交通体系向“轨道公交+慢行”出行方式转变。因此,2019年底经市政府会议审定,启动沿轨道10号线五和大道等道路品质提升工作。项目总投资8.3亿,历时9个月,对沿线10公里的城市道路进行交通与空间环境综合提升。通过构建一体化交通体系、激发轨道沿线活力、提升公共设施品质三大改善路径,重构街道生活, “轨道公交慢行”相融合的公园城市动脉,雏形初现。

 

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02轨道交通引领绿色出行

——围绕轨道构建一体化交通模式

 

 

构建“轨道+公交+慢行”的一体化交通体系

 

围绕轨道10号线构建以轨道交通为主导,常规公交、步行、自行车交通高效衔接的一体化交通体系,大幅提升公共交通与小汽车交通的竞争力。

 

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完善轨道接驳,提升最后一公里出行体验

 

围绕全线7个轨道站点布局,调整20对常规公交站位置,增设自行车停靠点。优化自行车道、人行道布局,强化慢行接驳,设置连续的风雨连廊,关怀每一步出行。

 

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吸取国外先进经验,重构慢行空间
 

保持车道数不变,压缩机动车道宽度,落实人、非、机独立三块板设置,打通20公里独立路权的自行车道。

 

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实施精细化交通微改造,治理拥堵
 

依托交通大数据,合理分配交叉口车道转向,增设借道左转、掉头口和设置双右转等微改造措施,优化全线16处灯控交叉口交通组织,治理交通拥堵节点9个,整体交通运行效率提升34%。

 

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升级道路安全,构建全域出行安全系统

 

通过优化渠化岛设计、增设加强型防护桩、路口零高差等措施建设安全、无障碍街区。

 

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03 绿色出行改写城市生活

——围绕站点激发街道沿线活力

 
 
围绕轨道站点,建立街道生活领域圈
 

基于平均步行速度,构建以人为本、全龄友好的15分钟生活圈。依托轨道站点建设功能复合的小微公园枢纽;以连续的宜人慢行网络连接轨道公交站点与沿线办公、商业、生活、文娱、生态等城市功能区域,形成宜居宜业、多样便捷、覆盖全线的15分钟生活圈。

 
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图1 15分钟生活圈(半径800m)范围示意

 

 

整合站口绿地,打造“微枢纽+微公园”系统

 

织补绿地系统,打造25个地铁口的“小微公园”,构建层次分明的慢行系统,串联城市绿地,让乘客“出站进园、出门见绿”。

 
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图2 地铁口微枢纽+微公园
 
 
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图3 城市中心活力节点——五和大道-吉华路口实景图
 
 
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图4 全龄友好型节点——坂雪岗实验学校家长等候区实景图
 
 
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图5 邻里交往空间——路侧绿地实景图

 

 

落实完整街道,激发轨道沿线街道活力
 

渗透绿化及建筑前区,统筹28万平方米公共空间,为市民创造更便捷的游购环境(商业)、更宜人的邻里交往场所(居住)、更安全包容的全龄友好空间(学校),打造真正以人民为中心的活力街道。

 
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强化街道轴线,重塑轨道之上的公园大道

 

打开6万平方米的封闭绿化空间,通过开花乔木、特色路灯与城市家具,重塑舒朗通透、简洁大气的城市形象。

 
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04 城市生活升级设施品质

——围绕人性化体验提升城市设施

 

以工匠精神雕琢高质量的城市设施,全面升级人行天桥、跨线桥,打磨与时间为友的城市艺术品。以生态环保为核心理念,选用可再生的生态石铺装材料。反复推敲设施细节、深入研究工艺工法,落实精细化的设计理念。

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05 突破与创新

 

 

落实总设计师负责制,保证项目高效率、高品质落地

 

设计师从设计、施工定材定样到施工工艺、完成品质全流程管进行严格质量管控;为匹配地铁开通周期,改进工艺,采用装配式设计,降低实施难度,缩短工期,历时9个月完成10公里城市道路改造,相比同类型项目,工期缩短2/3。

 
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借鉴荷兰、哥本哈根等先进国家经验,重构街道空间,激发轨道沿线活力
 

统筹街道空间,完善人、机、非独立“三块板”街道断面设计。最大限度整合碎片化绿地,建立“公园+小游园+微绿地”多层次的公园体系,填补坂田片区公共绿地缺口。

 
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统筹建筑前区与绿地空间,进行一体化设计,促进沿街业态升级
 

通过环境品质的重塑,引导居民出行方式及出行目的多元转变,空间界面由改造前70%的消极界面,转变为90%的积极界面。促进沿街业态转型升级,部分商铺年租金上涨超60%,真正实现从交通治理-街道治理-城市治理的核心转变。

 

 

 

06 新生——给坂田的礼物

 

轨道10号线的开通改变了坂田人的出行方式,沿线道路改造创造了崭新的生活体验。提升后的街道优美宜人、出行畅快、活力交互,沿街业态随之更迭升级,良性可持续的城市生态应运而生。

 
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因轨道而来,向街道而生。

 

在坂田,让脚步再慢一点,享受一场诗意与烟火的邂逅……

 

 

 

结 语
 

回归人性化已成为国际城市交通发展的共识,街道这一重要城市公共空间日益受到人们的重视。我们以人的视角出发,让街道成为促进人居健康、散发温情与活力、带动城市良性生长的幸福场所。

 

深城交拥有一支涵盖交通、城规、建筑、景观、工程、智慧等多专业协同的技术团队,践行交通强国“绿色共享”理念,探索“规模化+精细化”的街道治理提升整体解决方案,助力绿色出行,激发城市活力,让城市更美好。

 

 

 

设计单位:深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司

实施单位:深圳市交通运输局龙岗管理局

     深圳市龙岗区建筑工务署

 

景观设计院、工程设计一院

撰写:李膨利、王志芳、范兰兰

审核:张仲瑾

审定:程智鹏

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