交通中心助力深圳智能网联汽车应用示范政策制定

 

3月16日,《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》(以下简称《应用示范指导意见》)正式公开征求意见。深圳市城市交通规划设计研究中心(以下简称深圳交通中心)以《自动驾驶政策研究》项目为依托,积极协助深圳市交通运输局开展《应用示范指导意见》编制并提供技术支持。

 

《应用示范指导意见》公开征求意见

 

《应用示范指导意见》明确规定,智能网联汽车可在载人、载货、环卫作业三个场景进行应用测试示范,鼓励半封闭独立功能区(即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地)开展智能网联汽车应用示范。《应用示范指导意见》在《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范(试行)〉的实施意见》的基础上,补充智能网联汽车载人、载货及特种作业测试示范的工作要求,明确各部门协作机制,并允许应用示范道路不局限于已公开的首批开放道路,企业自主申请通过联席工作小组评估认定,纳入开放道路目录即可,政策创新性、开放性、包容性更强。

 

在《智能汽车创新发展战略》指导下,《应用示范指导意见》贴合已有工作实际,并紧扣当前新一轮科技革命和产业变革发展趋势,大力支持智能网联汽车基础技术测试向有条件的实际应用转变,将推动更复杂的道路环境、更多样的应用场景测试加速突破,指导深圳智能网联汽车应用示范工作的科学有序、高质高效发展。

 

下一步,深圳交通中心将结合反馈意见继续协助市交通运输局完善《应用示范指导意见》。未来随着《应用示范指导意见》的顺利实施,深圳将逐步深化推进智能网联汽车多模式多场景应用示范,并将吸引全球创新资源集聚,借此机遇进一步提升深圳智能网联汽车产业竞争力,助力深圳创新发展。

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