深圳智能驾驶探索迈出关键一步!绿灯畅行公交开通,早高峰出行省时20%

交通拥堵已成为各大城市的顽疾

上下班有条件的一人开一辆车

这么多车不堵到怀疑人生才怪呢

 

 

众所周知大力发展公共交通

才是解决拥堵最实际且有效的手段

如何让公交更有吸引力?

高效+可靠的“智慧公交”才是正解!

深圳福田中心区

承载着超过134万人次日均出行需求

早高峰的出行压力尤为突出

由深圳交通中心牵头设计

并全过程管控项目品质的

福田中心区交通设施

及空间环境综合提升工程

 

除了安心的慢行体验外

还要打造高效的共享体验

基于交通大数据平台

深入分析出行需求特征后提出引入

高品质、运营效率稳定的微循环公交服务

串联起中心区内部各重要节点

日前深圳交通中心联合深圳巴士集团

推出车路协同智慧公交的示范试点:

福田中心区“绿灯畅行”公交环线服务

 

 

1.贴士

 

K5路公交信息

服务时间:8:00-9:30(除周末及节假日)

票价:统一票价,2元/人次

站点:途径购物公园地铁站、东方雅苑、

石厦学校、新洲花园、购物公园地铁站

购票方式:扫描二维码或微信搜索

“SOGO出行”小程序刷码乘车

 

 

 

 

2.亲测

 

K5路公交已于8月11日正式开通试运行

小编收到消息后

第二天一大早就去尝了个鲜

 

 

公交站台有工作人员指引如何扫码乘坐

票价2元

平均5分钟一趟

途径两大地铁站

购物公园站和石厦站

早高峰环线一圈15-18分钟

      

也就是说

上车不到10分钟就能转乘地铁

车上的乘客对小编说

比打车或自己开车耗时要省时。

到底省时多少?

根据后台大数据的分析

对比乘私家车同一天早高峰走同样的路线

乘坐“绿灯畅行”公交K5路

预计将节省20%的出行时间

 

 

别看公交车外表平平无奇

实际上拥有“神级装备”

车辆搭载车路协同系统

 

 

包括车路协同车载终端和辅助驾驶系统

“神级装备”让公交车具备“超能力”

与路上的智慧交通设备进行双向实时通讯

可以“主动控制”交通信号灯

做到延长绿灯或让红灯转绿灯

实现一路畅行

 

 

这么厉害?

给我家的车也来一套!

 

说笑呢

公交优先

不是想装就能装

不过等未来自动驾驶时代到来

你家的车也会拥有

 

3.揭秘

 

公交车“主动控制”交通信号灯

是如何实现的?

福田中心区经过智慧化建设后

六横四纵的21个信号路口

布设了车路协同设备

 

     

 

 

包括高精雷达车检器

行人红外检测、地面红绿灯设备等

 

 

这些设备可实时感知到公交车的位置

速度和驾驶状态等

当公交车接近交叉路口时

能实时感知公交车的信息

根据当前红绿灯状态

通过适当延长绿灯的时间

或是缩短红灯的时间,

保证公交车在经过每一个路口时

都能够快速通过

      

此外

车辆还能获取道路施工信息、

车辆安全距离预警、车辆超车预警、

紧急车辆避让提醒等信息

一旦发现异常

会第一时间传输给车端智能显示屏,

显示屏会以图像、语音等形式

对驾驶员进行实时提醒

 

 

极大地降低事故发生率

在有效提高通行率的同时

提高了车辆行驶的安全性。

 

 

乘上智慧公交

让你一路绿灯畅行

享受高效、便捷、友好、

智慧的公交出行服务

有机会的来试乘吧

没有机会的也可以创造机会

绕道来体验

深圳的“绿灯畅行”公交有多高科技

 

 

4.尾声

 

深圳发展正从高速增长阶段

向高质量发展阶段迈进

对城市的出行品质和服务

也提出了更高的要求。

除了将福田中心区打造成为

全民友好的智慧交通体验示范街区

“绿灯畅行”智慧公交的落地

不仅推动了智慧交通的发展

更为深圳交通中心在智能驾驶领域的探索

提供了更多的可能性和实践依据

深圳交通中心将持续关注、服务

城市公共交通服务水平的提升

推动智能网联与智慧城市的融合发展

不断为更好满足人民群众对美好出行的向往

提供强有力支撑

为城市发展助力

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