港珠澳大桥通车连三地,粤港澳湾区再塑里程碑 ▎凤凰卫视专访

10月23日上午,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。作为横跨伶仃洋区域和贯通香港、珠海和澳门三地的世纪性桥隧工程,大桥将于10月24日正式通车。港珠澳大桥建设是大湾区落实国家交通强国发展战略的重要举措,大桥通车将成为粤港澳大湾区深度融合发展的里程碑事件。


近年来,深圳交通中心立足深圳、服务湾区,协助各级政府部门为粤港澳大湾区区域与城市交通发展提供专业的技术与服务支撑,在粤港澳大湾区空港海港、对外通道、跨江通道、城际轨道等重大基础设施规划建设中发挥了重要作用。


近日,就港珠澳大桥开通对珠三角交通发展的意义与影响等热点问题,凤凰卫视采访了深圳交通中心,在深圳湾办公区,城市交通研究院院长邵源代表中心接受了凤凰卫视记者的专访。

 

 

1.港珠澳大桥的开通对于粤港澳大湾区的交通总体建设有着怎样的意义?


港珠澳大桥的开通具有划时代的意义,是我们国家落实交通强国战略、促进粤港澳大湾区交通融合发展工作中具有里程碑意义的事件。


一是从国家战略看,港珠澳大桥作为全球最长跨海大桥,是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一,大桥建成通车标志着我国重大桥隧基础设施建设、智慧化运营管理、人性化运输服务水平在国际竞争力、影响力全面提升。

 

 

二是从湾区层面看,港珠澳大桥实现了一个国家、两种社会制度、三大关税区之间的运输互联互通,为广东省-香港-澳门进一步融合发展注入新动力,有利于促进三地之间的功能互补、深度合作,为打造粤港澳大湾区国际科技创新中心提供支撑。


三是从交通发展来看,湾区的地理空间结构特殊性,港珠澳大桥通车正是打通了粤港澳大湾区A字形空间结构中底部最关键的一横,真正实现了环湾抱海的发展格局,珠江东西两岸的人流、物流交换将更为便捷。港珠澳大桥建成也为更加完善的湾区跨江通道体系建设揭开序幕,大湾区“1小时生活圈”将加快形成。

 

 

2.它给珠三角地区带来的实际交通便利有哪些?具体解决了该区域内哪些方面的交通问题?
港珠澳大桥的建成通车,重构了大湾区时空格局,引导形成区域性的战略发展新通道,为资源要素高效流通提供便利,对于整个大湾区的交通功能组织产生重大影响。


港珠澳大桥建成通车对于普通市民来说,会有两方面的直观益处。


一是交通时间显著缩短。香港陆路到达珠海、中山等珠江西岸城市的时间由目前的3.5小时缩短为半小时,香港与珠江西岸之间的半日商务往返成为了可能,这在过去通过陆路通道,是无法想象的。甚至有可能会形成珠海居住、香港上班的双城通勤模式。


二是提供了一条新的普惠性陆路通道。过去,香港与珠江西岸的联系更多依托水上或者空中的客运方式,和陆路方式相比,水上客运方式自由度低、易受天气等诸多因素影响,空中客运方式价格昂贵、且系统能力有限,很难为普通市民提供便利。港珠澳大桥建成,真正提供了一种普惠的出行方式选择,为市民面向珠江西岸的自由出行,提供可能。


三是为香港构建了城市功能保障西部战略通道。港珠澳大桥其实对于城市而言,战略意义更加重要。港珠澳大桥。港珠澳大桥修通之前,香港的蔬菜、肉类等很多城市供给功能仅能通过香港北侧的深圳方向保障。随着港珠澳大桥修通,香港城市补给拥有了更多战略通道,为香港国际都会建设提供更多选择。

 

 

3.未来经港珠澳大桥的陆路模式是否会诱发更多的货物运输量和旅客运输量?是否会代替现有的货物和旅游运输方式?


货物运输量和旅客运输量的变化,背后是功能与格局变化引起的。港珠澳大桥引发的功能变化可能有三个方面。

 

 

一是大湾区外贸组织模式升级。珠三角历来就有世界工厂的称呼,随着港珠澳大桥建成通车,佛山、中山等地的高新制造业产业,将更多通过大桥的联系、借助香港国际超级联络人的角色融入全球经济产业链。


二是香港国际综合交通枢纽腹地进一步打开。香港机场作为国际航空枢纽,港珠澳大桥直接接入大屿岛与香港机场相连,意味着这条通道极大的拓展了香港机场的腹地,将澳门、珠海、中山甚至更远的粤西地区纳入了香港机场的腹地范围,潜在的客货运需求也将进一步释放。


三是旅游等交通方式选择转变。港珠澳大桥的建成,拉近了香港与珠江西岸的时空距离,一方面会吸引传统的水上客运旅客转向陆路通道进入香港,另一方面,港珠澳大桥在技术上的先进性、沿途风景的独特性也会诱增产生新的旅游需求。国际湾区经验来看,旧金山湾区的金门大桥、纽约的布鲁克林大桥,在起到战略通道功能的同时,本身也是重要的湾区观光地标。

 

因此,港珠澳大桥的通车将可能吸引更多的客货运输量,特别是吸引一部分高附加值的货物运输量。这些增加量一部分是与传统的水上客运、水上货运竞争而来,更多的还是来源于大桥联通两岸引发的区域空间结构重组、产业升级和消费升级。

 

4.未来要充分发挥港珠澳大桥的运输功能,还需要考虑哪些方面?


要充分发挥港珠澳大桥战略通道的运输功能,建议从配套政策、智慧治理、区域统筹三方面着手。


一是完善港珠澳大桥配套政策体系,以更加灵活的通关政策组合,提升大桥综合运输功能。客运方面,可研究允许港牌车辆利用大桥往来珠江西岸的可行性,为大湾区融合发展提供有力支撑。货运方面,可研究更加精细化的货运通关调节政策,实现客货运输结构优化,为高附加值的货物运输提供便利。


二是形成港珠澳大桥智慧治理体系,以更加高效的信息技术手段,提升运输组织效率,保障运输安全。运营管理方面,以大桥基础设施全面数字化为依托,打造智慧运维和养护体系;安全应急方面,建立应对恶劣天气等特殊工况的智慧化响应与应急联动处置系统;前沿技术方面,推进车路协同、自动驾驶等全球交通发展前沿科技在大桥上先行先试。以智慧化的手段,全面提升大桥的运输效率与安全服务水平。

 

 

三是立足区域,推动港珠澳大桥与其他跨境江通道的协调统筹,发挥“1+1>2”的效果。未来,大湾区将会拥有深中通道、深珠公铁通道等诸多跨江通道,深圳交通中心目前也在协助政府部门推动大湾区跨江通道体系规划建设工作。港珠澳大桥作为大湾区最重要的一条跨江通道,需要强化与其它通道衔接统筹,以更加完善、更加合理的跨江通道体系,支撑大湾区东西两岸的联系。

 

 

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